12月4日晚11点20分。寒冷的冬夜。一辆辆大型清洁车从北京市清洁车辆一厂驶出，清扫二环路的工作开始了。
今年25岁的司机鞠洪滨负责清扫德胜门至广安门段，全长约9．3公里，要扫两个来回。他一边熟练地驾驶着清扫车，一边操作着车上的清扫系统，以5公里的时速缓慢地行进在马路上。他对记者说，夜间清扫除了辛苦外，也有一定的危险性。因为夜间行车一般速度快，时常还遇到一些疲劳驾驶或酒后开车的司机。1996年9月12日，该厂一位工人夜间在二环路的月坛桥被一疲劳驾驶的司机用卡车活活地挤死。
除了危险外，他们最怵的是货车遗撒物。要是碰上一片大颗粒的遗撒物，没法用机器清扫，只得拿着扫把扫。
鞠洪滨负责的路段，一般车辆只需行驶一个多小时。他们几乎每天都要走六个多小时。回到厂里，用他们环卫工人的话说，已经是“东方红”了。鞠洪滨还要清洗车辆，才能舒坦地收工回家。当日4点40分，记者又搭乘一辆垃圾车，去回收崇文区三里河大街从磁器口到珠市口段的垃圾。刚到磁器口，就听见街道办事处保洁员的哨声响起，但相当一部分居民早早地把煤灰、果皮等生活垃圾，倒在自家门口，保洁员们只得满身尘土地收拾起来。记者算了一下，从磁器口到珠市口，只有五里之地，像这样的垃圾就有六七十堆。
今年22岁的司机林安民说：环卫老前辈———掏粪工人时传祥有一句话给他留下的印象很深，即“宁愿一人脏，换来万家净。”他做这份工作也有四五年，月薪一千多元，心里觉得很满意。
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